Fortificatii cartier Km 5 / Veterani

Fotografiile publicate in acest articol au fost realizate in Februarie 2013.  Intarzierea se datoreaza dificultatii de a integra constructiile militare respective intr-un ansamblu, intr-un context istoric. Urmeaza o prezentare sintetica a doua obiective istorice, localizate in zona soselei Constanta – Cumpana, in zona viitorului cartier Veterani.

Termenul “pillbox” (cutie de medicamente), devenit substantiv comun in limba engleza, definind un buncar de mici dimensiuni, se potriveste foarte bine acestei cazemate.  Constructie autohtona, aceasta a avut probabil rol de “punct de control” in timpul Celui De-al Doilea Razboi Mondial. Soseaua Constanta – Cumpana exista deja la acea data, aceasta fortificatie putea “filtra” traficul pe aceasta, dar si orice miscare observata pe camp, pana in dreptul bateriei Tirpitz.

 

Cazemata este prevazuta cu o turela cilindrica, din beton armat, prevazuta cu 4 guri de foc, dispuse la distante egale. Pe acoperisul turelei se afla montat ceea ce pare a fi fost un periscop retractabil, un model simplist, mai putin intalnit. Acesta este plasat defazat fata de axul central al turelei, tocmai pentru a facilita accesul servantului mitralierei la cele 4 guri de tragere.

cazemata_veterani_02
Privind in jos, printr-una dintre ferestrele de tragere ale mitralierei observam si palierul inferior al turelei, accesibil din interiorul cazematei.

E timpul sa descindem in fortificatie, cazemata fiind construita sub nivelul solului, cu baza la elevatie -2 m. Doar plafonul (ce pare deosebit de gros) si turela se constituie in suprastructura.
O “generoasa” gura de foc ne intampina la intrare, conform traditiei acelor timpuri.

Exista anumite similitudini, cel putin la nivel senzorial, intre speologie si explorarea istorica a vechilor uvraje; cazemata aceasta este un exemplu definitoriu. Plafonul este acoperit cu picaturi de apa, condensul se scurge pe pereti, umiditatea este “stapana casei”. Aceast mic buncar, izolat, undeva in mijlocul campului, este adevaratul campion al condensului.
Gura de tragere ce vizeaza intrarea in cazemata ne este deja familiara, cu o nota de “specific local” – latura inferioara a evazajul are un unghi foarte larg pentru a secera si un eventual atac “pe burta” al inamicului, ceea ce sugereaza ca stratul de pamant ce acopera podeaua in zona intrarii are grosimea de aprox. 1 m.
Parte din arhitectura acestui pillbox este comuna multor buncare de pe teritoriul Dobrogei –  zona de acces, strajuita de gura de foc, si itinerariul “stanga-dreapta” pe care il urmeaza apoi culoarul il veti intalni la mojoritatea uvrajelor dotate cu armament defensiv.

Pe masura ce inaintam, pamantul este inlocuit de un strat gros de haine vechi, pături, deseuri intinse pe podea. Evident, ne aflam intr-un locatie folosita ca adapost de catre “oamenii strazii”, iar camera santinelei care deservea gura de foc ce strajuieste intrarea este edificatoare in acest sens. Metoda “purificare prin foc” a fost folosita si aici pentru a elimina multitudinea de gunoaie, ca urmare, peretii au capatat o culoare gri-inchis.

Fanta blindajul ferestrei de tragere are dimensiunile 11 x 5 cm si sunt specifice  armamentului folosit de Armata Romana; prin comparatie, fantele blindajelor de la Tirpitz au 11 x 7 cm, deservind o arma ce calibru superior, insa sistemul de prindere a afetului este acelasi.
Ventilatia este pe masura cazematei, o singura flansa este prezenta in perete.

Pe plafon este practicata o gaura de mici dimensiuni, este greu de precizat care era rolul sau, daca era parte a sistemului de ventilatie ori a evacuarii godinului ce era folosit de multe ori la incalzirea acestor cazemate.
Intregul uvraj pastreaza inca tencuiala aplicata peste zidurile din beton, cateva bucati sunt cazute doar din tavan, in camera santinelei gurii de foc.
Ne intoarcem pe culoar si inaintam, incercand a escalada gramada de gunoaie.

Ce m-a frapat la aceasta cazemata este gradul de conservare a zidariei. Dincolo de umezeala omniprezenta. Toate colturile si unghiurile peretilor si-au pastrat integritatea, aliniamentul, lucru rar intalnit in cazul fortificatiilor WW2 autohtone. Aceasta constructie parea inca… viabila.

In capatul culoarului se observa silueta luminoasa a turelei; treptele scarii au disparut de mult.

Sistemul de lupta era asemanator celui al unui submarin. Servantul periscopului, stationat la nivelul zero al cazematei, fixa tintele si regla tirul, transmitand datele mitraliorului aflat la nivelul superior al turelei, ce deschidea foc printr-una dintre cele 4 ferestre de tragere. Parte din podeaua metalica a pozitiei mitraliorului este inca vizibila.

Acesta a fost periplul nostru in vechea cazemata ce strajuieste primii km ai soselei Constanta – Cumpana. O constructie de mici dimensiuni, dar, probabil, eficienta, deoarece necesita putin personal raportat la puterea de foc.

In loc de incheiere, cateva imagini ale unui obiectiv pe care l-as putea numi “Tobruk Convertible”, localizat in vecinatatea cazematei. O varianta “decapotata” a unui sistem clasic de micro-fortificatie.
Constructia consta intr-un transeu ce adapostea militarii (probabil, nu mai mult de doi) ce deserveau obiectivul si oferea spatiu de stocare temporara pentru munitie. La extremitatea transeului se afla o turela metalica ce adapostea armamentul. De mult disparuta.

Obiectivul se afla chiar in dreptul sensului giratoriu Real Sud, alte doua constructii identice au fost identificate pe aceeasi parcela de camp, ce, conform PUZ-ului respectiv, va deveni viitorul cartier Veterani.

KML-LogoFullscreen-LogoQR-code-logoGeoJSON-LogoGeoRSS-Logo
Fortificatii cartier Km 5 / Veterani

încărcare hartă - vă rugăm aşteptaţi...

Cazemata: 44.130755, 28.611370
Adapost tip transeu: 44.132213, 28.616692
marker icon
icon-car.png Fullscreen-Logo KML-Logo
Cazemata
marker icon
icon-car.png Fullscreen-Logo KML-Logo
Adapost tip transeu

5 Comentarii la Fortificatii cartier Km 5 / Veterani

  1. Cu parere de rau, informatiile de pa acest site sunt eronate. Apreciez psiunea pentru istorie dar cercetarile voastre sunt aproape de zero. La fel si fotografiile. Ele nu apartin bateriei germane, sunt ale pozitiilor de observare si foc care asigurau flancurile bateriei. De unde stiu ? In anii 70, eram elev de liceu si am facut practica la fostul ICH Constanta, la constructia ecluzei. Acolo a fost bateria germana. Kilometri de tuneluri inundate prin care se transporta munitia din depozite subterane la gurile de foc si prin care putea circula lejer un camion. Carucioare ruginite, casti, si tot felul de suporti de metal pe care la vremea aceea nu le intelegeam. Totul a fost excavat, iar ce nu a fost necesar a fost ingropat sub milioane tone de pamant adus din canal. asa ca nu mai umblati dupa cai verzi pe pereti. Bateriile de deasupra portului, cea de la poarta 3 o cunosc foarte bine, au fost baterii a.a.(aceea era de 37 reichmetall), tun aflat in serviciu pana dupa 89. In anii 50 s-a infintat regimentul Constanta care a preluat toate aceste vechi amplasamente si pe care le ocupa in situatii de criza. Cele doua amplasamente de baterii de la 3 papuci si tataia, au fost compromise prin constructiile de blocuri din anii 80 si s-a luat hotararea construirii a doua platforme in mare, dreptunghiulare si inconjurate de stavilopozi, pe care la nevoie erau amplasate 2 baterii ale regimentului mai sus amintit.(cal. 100mm, K.S-19) avantajul ca statia de trageri opera la nivelul marii. Nu mai explic de ce.Tun aflat in serviciu pana prin 90. Despre alte amplasamente, cel de la nord de rafinaria Capu Midia fosta baterie 152m.m. in razboi, apoi din 80 baterie de 130 foste tunuri a.a. acum desfintata, putin beton, amplasamente din pamant. Senalul navigabil incepea la Capu Midia, intrarea si era pazita de 2 piese mai importante calibru? Tragerea se executa cu un telemetru baza 5 metri amplasat pe un turn de beton de aproximativ 30 de metri. Se poate vedea de pe plaja Corbu dar nu va sfatuiesc sa va apropiati. Iesirea din Senal se facea in dreptul bateriei germane pe care tot o cautati. La rusi, la orele de istoria se invata despre marea debarcare de la Constanta. Totul e o abureala, au intrat in port pilotati prin senal, au debarcat la dana si au inceput betiile si violurile. Ne-au luat si tramvaiul cu tot cu sine care circula pe Ferdinandul de azi, dar era al lor pentru ca noi il furasem in 41 de la Odesa. Ei lasa ca nici noi nu am fost usi de biserica.Poate o sa intrebati ce rol aveau aceste baterii inclusiv in anii comunismului cand noi eram aliatii rusilor. Pai aici e spilul. Inainte de 89 in Grecia erau 4 baze militare SUA, una era cu ochii pe noi, iar rusii nu ne-au fost niciodata prieteni. Sa nu uitam evenimentele din 70 si, cand ei ar fi dorit sa alipeasca Bulgaria prin Dobrogea. Mai copii, va povestesc mai multe dupa ce ies la pensie. Intrebare de baraj. Cate etape avea masina de reglat focoase de pe tunul de 100m.m.? Nu e chiar asa istoria cum o vreti voi, mai trebuie si sa o fi trait. Pa.

  2. In primul rand, nu a sustinut nimeni ca aceste constructii, din zona viitorului cartier “Veterani” sunt de sorginte germana. Arata-mi te rog, pe text, unde am sustinut acest lucru.
    Daca faci referire la bateria Tirpitz, te anunt ca habar nu ai despre ce vorbesti. Locatia acesteia este cunoscuta si documentata dpdv istoric si militar. Si este aceea pe care am prezentat-o in articolele dedicate acestui subiect. Apare pe “n” harti militare, topografice, istoricii militari recunosc locatia, exista piese inscriptionate in limba germana, nu exita dubiu asupra pozitionarii fostei baterii Tirpitz.
    Tu confunzi bateriile Elisabeta si Carol, baterii de coasta romanesti, cu Tirpitz si Breslau. Comentariile, chiar si critice, sunt binevenite, singura conditii fiind sa fie exprimate decent si in cunostinta de cauza. Tonul asta agresiv cu care iti exprimi necunostinta imi aminteste de genul de individ la 50, 60 de ani, care povesteste toata viata, la toata lumea, despre “cum a facut el armata”, asta pentru simplul fapt ca e singurul lucru “important” care a fost in stare sa-l faca in viata.
    Apropo, tramvaiul furat din Odessa nu circula pe Ferdinand, ci pe B-dul Tomis, apoi pe actualul Bulevard Mamaia, pana in dreptul Spitalului Militar.

    Istoria nu se traieste, viata se traieste. ISTORIA SE STUDIAZA… si e cazul sa o faci si tu.

Lasati un comentariu